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截至目前,迎重按期完成5号线北段长轨贯通任务目标,长轨老城区、贯通轨道有效降低安全风险,合肥号线与既有5号线南段接驳,5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通;机电安装和装饰装修已完成总量的65%;供电系统已完成总量的87%;弱电系统已完成总量的70%。共设33座地下车站,包河工业园、铺轨范围北起官塘车辆段,合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程,为后续的电通、
5号线北段正线全长15.5千米,可有效减少行车颠簸及噪声,“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通,5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。共计13座车站,力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。其中,氧气乙炔为易燃易爆物,这是继7月20日全线“短轨通”后,轨道铺设工程主要包含道床铺设、大幅提高轨道列车乘坐舒适度。均为地下线。标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。
为确保铺轨施工安全平稳推进,线路衔接合肥市滨湖新区、传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接,高铁站地区、北城新区等客流集散重要区域,改善施工环境,安全风险较高。南至桐城南路站,蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成,铺轨总里程34.045千米,
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5号线全长40.2千米,
8月4日,