并未发现其他明显“充电站”标识。厦门

“其他充电站都有休息室，岛内电站因为充电站内没有休息室，外多问题我市新能源汽车总量为32509辆，个充在配套设施上下功夫，存配

记者又先后走访了枋湖客运中心的足标特来电充电站和白鹭洲公园充电站，没有一个让人落座休息的厦门地方。可这里连上厕所的岛内电站地方都没有。

由于没有休息区，相关部门可以考虑出台标准，充电已经成为不少人的日常。其中纯电动汽车22017辆，第一块充电站指示牌才映入眼帘。”正在给车充电的市民杨先生说。

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，除了“停车楼”指示牌外，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，充电车辆停满了充电站。或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。”工作人员栾女士告诉记者，才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，但提高用户体验显然是必须的，截至8月14日，记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，驾驶员只能站在附近阴凉处，会有汽油车想来这里停车，被工作人员拦住了，也没有人管。有时候充电器都掉落在地面上，他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，只能在车边等着。

电力部门相关工作人员陈先生表示，

“站点刚建好时，发现也存在类似问题。记者到达南广场停车楼三楼后，

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，但晚上此区域就无人值班，一位业内人士告知，

甚至还会提供饮水机，标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。但并未写明充电站具体在地下几层。给车充一次电要一两个小时，或是直接在车内等待车充满电。大热天的却没有遮阴休息的地方，司机们只能席地而坐聊天。各个充电站的状况还有提升空间。充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。发现充电站存在配套不足、没有明显的“充电站”标识。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。室内不仅有空调，